Avtomobil təhlükəsizlik kəməri toqquşma halında insanları necə qoruyur?

Nəqliyyat vasitəsinin passiv təhlükəsizliyinin əsas konfiqurasiyası olaraq, avtomobilAvtomobil təhlükəsizlik kəməriToqquşma anında mexaniki və elektron sistemlərin sinergiyası vasitəsilə sürücü və sərnişinlərin yaralanma riskini 50% -dən çox azaldır. Onun qorunma prinsipi sadə bir təmkin deyil, təsir gücünü həll etmək və bədən quruluşu ilə tam təhlükəsizlik maneəsi yaratmaq üçün çox səviyyəli qorunma mexanizmidir.

Əvvəlcədən bərkidilir: toqquşmanın əvvəlində dərhal fiksasiya

Bir nəqliyyat vasitəsi toqquşduğu zaman, sürətlənmə sensoru 10 millisaniyəlik daxilində müəyyən edilmiş həddi aşan bir yavaşlamağı aşkar edir və avtomobil təhlükəsizlik kəməri əvvəlcədən gərginləşir. Retactor-da pirotexnika qazı generatoru tez bir zamanda yükü sürücünün və sərnişinin sürücüsünün və sərnişinin bədəninə yaxınlaşması üçün, dərhal avtomobil oturma kəmərinin sürücüsünün və sərnişinin bədəninə yaxınlaşması üçün pistonunu sürüşdürən yüksək təzyiqlər yaradır.

Bu proses toqquşmadan sonra 30 milisaniyədə tamamlanaraq, baş və sinə, sükan və alət panelinin önündə və sandıqdan kənarda və sonrakı tamponlama üçün qoruyucu yerin qorunmasından qaçaraq. Həddindən artıq gərginlik səbəbindən sümük zərər vermədən düzəldilmə effekti təmin etmək üçün əvvəlcədən bərkidilmiş qüvvə dəqiq tənzimlənir.

Force Lime Bufer: Təsir gücünü etibarlı bir sıra

Əvvəlcədən bərkidildikdən sonra güc həddi cihaz işə başlayır. Avtomobil təhlükəsizlik kəmərinin gərginliyi müəyyən edilmiş dəyəri aşdıqda, retorstordakı burulma çubuğu, invebinqin yavaş-yavaş sərbəst buraxılması, tədricən təsir gücünü bədən çərçivəsinə ötürməyə imkan verən idarəolunan deformasiyaya məruz qalacaqdır.

Bu çevik tampon vasitəsi ilə sürücünün sinə və sərnişinin sinə üzərində təzyiq, qabırğa sınıqları kimi ciddi xəsarətlərdən qaçaraq pik dəyərindən 40% -dən çox azaldılır. Fərqli modellərin güc limiti dəyərləri bədən quruluşuna görə tənzimlənir. Sedanlar ümumiyyətlə bir mərhələli qüvvə həddindən istifadə edirlər, yolsuzluq avtomobilləri əsasən müxtəlif toqquşma intensivliyi altında qorunma ehtiyaclarını ödəmək üçün iki mərhələli güc məhdudiyyəti ilə təchiz edilmişdir.

Məhdudiyyət Rəhbərliyi: Bədən hərəkətinin traektoriyasını idarə edin

Avtomobil kreslosunun veb oturma kəmərinin qurulması erqonomik olaraq optimallaşdırılmışdır. Çiyin kəməri sinə çapraz olaraq çiyindən çapraz olaraq, bel kəmərində "v" -shed məhdudiyyət quruluşu yaratmaq üçün kalça sümüyünün ətrafında sarılır. Bu dizayn, toqquşmanın təsir gücünü sinə və pelvis kimi insan bədəninin güclü hissələrinə dağıya bilər, kövrək daxili orqanlara təzyiqləri azaldır.

Bel kəmərinin aşağı bucaqlı fiksasiyası, insan orqanizminin avtomobil təhlükəsizlik kəməri altından sürüşməsinin qarşısını ala bilər və çiyin kəmərinin hündürlüyü tənzimləmə funksiyası, Vebbinq həmişə çiyindən kənar və çiyindən qoparaq, güc ötürmə yolunun sabit və etibarlı olmasını təmin edir.

Hava yastığı ilə: əlaqələndirilmiş qorunma sisteminin formalaşdırılması

Frontal toqquşmasında,Avtomobil təhlükəsizlik kəmərivə hava yastığı bir-birini tamamlayan qorunma formalaşdırır. Avtomobil kreslo kəməri insan bədəninin həddindən artıq irəli hərəkətini məhdudlaşdırır, başı və hava yastığını ən yaxşı məsafədə saxlayır və hava yastığı yerləşdirildikdə baş və sinə dəqiq dəstəklənməsini təmin edir.

Avtomobil təhlükəsizlik kəmərinin məhdudlaşdırılmadan insan bədəni yerləşdirmə anında hava yastığına çox yaxın ola bilər və hava yastığının partlayıcı qüvvəsi tərəfindən xəsarət alacaqdır. İkisinin birləşməsi baş yaralanma indeksini 60% və sinə zədəsi indeksini 55% azalda bilər, 1 + 1> 2-in qorunması effekti meydana gətirir.

Maddi və quruluşu: Vebbinqin fiziki qorunması

Avtomobil Seat Kəmər Webbing yüksək güclü poliester lifi ilə toxunur. Hər iplik 28 kiloqramdan çox olan yüzlərlə filamentdən ibarətdir. Xüsusi toxuculuq prosesi, terry quruluşu səthdəki terry quruluşu islahatı bədənlə artıra bilər və sürüşmənin qarşısını ala bilər.

Webbing eni 46-50 mm-də saxlanılır və yerli toxuma zədələnməsinin qarşısını almaq üçün təmas sahəsini artırmaqla vahid ərazinin təzyiqi azalır. Metal bağlayıcılar yüksək güclü poladdan saxta və 5000-dən çox plug-in və çəkmə vaxtından sonra sabit performans saxlaya bilər, fövqəladə hallarda etibarlılığı təmin edir.

Toqquşma aşkarlanmasının dispersiyasına qədərAvtomobil Oturacaq otağıKəmər, ani təsir gücünü idarəolunan davamlı gücə çevirmək üçün üç səviyyəli qorunma səviyyəsindən istifadə edir və passiv təhlükəsizlik müdafiə xətlərinin tam çeşidi qurmaq üçün bədən enerji udma quruluşu və hava yastıqları ilə əməkdaşlıq edir. Məlumatlar göstərir ki, avtomobil təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə edən sürücülər və sərnişinlər, ölümcül qəzalarda düzgün istifadəçilərin üç dəfə, nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizlik sistemində əvəzolunmaz əsas konfiqurasiya halına gətirir.